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奥迪作为汽车界的知名灯厂，一直引领着汽车灯组的技术发展，从LED日行灯到今天的全LED灯组，实用性和科技感远超十年前的卤素时代，但是目前的汽车光源，除了LED，卤素和氙灯依然大量存在着，那么它们之间有什么区别么？优劣势又在哪里？
卤素灯：
卤素灯自1959年发明以来，一直广泛应用于汽车上。它是在灯泡内注入了碘等卤素物质，由白炽灯改进而来。优点在于制造成本低，显色性不错，适应范围广，质量稳定，寿命相比白炽灯也要高上2-3倍，不过相比LED和氙灯寿命上并不占优势。
正因为这些优点，所以很多在恶劣情况下工作的车型，都会采用卤素灯作为光源。
氙气灯：
氙灯是在抗紫外线的水晶石英玻璃管内，填充多种化学气体，氙元素为主，然后利用高压电电离氙气产生光源。
优点在于寿命比卤素提高了四倍以上，能耗只相当于卤素的40%，色温相对较高，接近日光效果。
同时缺点也很明显：
1、造价较高，透镜质量直接决定了光源质量；
2、启动时间较长，所以刚打开灯组的时候，你会发现氙灯的颜色也是一直在变，大概3-4秒才会达到标准亮度；
3、因为延迟的特性，很多汽车才会采用远光卤素，近光氙灯+透镜的组合。采用远近光一体的，则是利用反光板将近光灯光线反射得更高更远一点，来弥补远光氙灯的延时特性；
氙气大灯的光线受环境影响较大，在低色温环境（如路灯），高色温的氙气灯光线会被低色温覆盖，照明效果打折扣；在能见度低的雾霾天气，色温较高的氙气灯会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而会对于安全产生很大威胁。普通的卤素灯有更好的穿透性优势，这也是远光用卤素、近光用氙气的另一个主要原因。
LED：
LED学名叫发光二极管，是将电能转化为可见光的固态半导体器件，这就是LED灯的发光原理。
LED灯组的优点很多：省电，寿命很长，可以迅速进入工作状态。而且因为可以大幅缩小体积，目前很多智能灯组才得以产生，可以很高级的设定遮挡部分光源，自由降低亮度等。
缺点在于制造成本很高，使用成本也高。灯组一旦出现问题，消费者就需要更换整个灯组，无法修理，价格昂贵。
总结：
目前来说，LED现在是风头正劲的光源，当然现在也出现了更高级的激光大灯，不过因为成本原因，暂时还不可能普及到主流消费市场。对于普通消费者而言，卤素既实用价格也低廉，方便更换。要追求更高的亮度，当然是氙气。LED肯定是科技感和实用性都远远领先于别的光源，但是使用成本高，风险大。
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